Z Warszawy do Dubaju prywatnym samolotem — od klasy „odrzutowce średnie”, bez międzylądowania.

Robert Bock · CC0 · kadr, rozmiar i format WebP
Warszawa → Dubaj
4161km
2247 NM · ORTODROMA
Najszybciej 5:00 szacowanego lotu — Bombardier Global 5500.
Bez międzylądowania doleci 79 modeli — w sam raz dla 6 osób jest 32.
Zimą to słońce i temperatura, przez cały rok — spotkania, targi i nieruchomości. Jedno i drugie lata się tą samą trasą.
Z Polski to lot na granicy możliwości klas średnich. Tabela poniżej pokazuje, od której klasy robi się go bez międzylądowania — i to jest ta granica, na której zaczyna się prawdziwa różnica w cenie godziny.
Sezon: Listopad–marzec.
Nie w rozsądnym wymiarze. Sam lot to 5:59 w jedną stronę; przy dniu od 7:00 do 21:00 zostałoby 2 h na miejscu. Tę trasę planuje się z noclegiem.
Liczymy dzień od 7:00 do 21:00 i przyjmujemy, że poniżej 4 godzin na miejscu nie warto się ruszać — to nasza ocena, nie dana. Podany czas lotu zawiera 24 minuty na start, wznoszenie, podejście i kołowanie, ale nie jest czasem bloku. Czasu obsługi na ziemi nie wliczamy: zależy od lotniska i sprawdzamy go przy konkretnym locie.
| Klasa | Najlepszy model | Miejsc | Postoje | Szacowany czas lotu |
|---|---|---|---|---|
| Turbośmigłowe | Piper M700 Fury | 6 | 1 postój | 8:57 |
| Bardzo lekkie odrzutowce | Embraer Phenom 100EX | 7 | 2 postoje | 8:55 |
| Lekkie odrzutowce | Cessna Citation CJ3 (525B) | 7 | 1 postój | 7:54 |
| Super lekkie odrzutowce | Learjet 75 Liberty | 6 | 1 postój | 6:36 |
| Odrzutowce średnie | Hawker 900XP | 8 | bez postoju | 5:59 |
| Super średnie odrzutowce | Cessna Citation X (750) | 8 | bez postoju | 5:10 |
| Duże odrzutowce | Dassault Falcon 2000LX | 10 | bez postoju | 5:29 |
| Ultra dalekiego zasięgu | Bombardier Global 5500 | 16 | bez postoju | 5:00 |
| VIP airliner | Airbus ACJ TwoTwenty | 18 | bez postoju | 5:25 |
Zasięg liczony przy 6 osobach, 95 kg na osobę z bagażem. Zasięg i prędkość to wartości typowe dla klasy. Policz dla swojej liczby osób
Najmniejsza klasa, która robi tę trasę bez międzylądowania i z zapasem paliwa, to odrzutowce średnie. Tam zaczyna się rozmowa o cenie — mniejszy samolot musiałby usiąść po drodze.
Większa klasa — super średnie odrzutowce — skraca lot o 49 minut. Na tej trasie to już różnica, którą widać w planie dnia.
Dubai International — największe z lotnisk emiratu; lotnictwo dyspozycyjne częściej korzysta z Al Maktoum po stronie Jebel Ali.
W pobliżu: Al Maktoum (OMDW/DWC) po stronie Jebel Ali — lotnisko częściej używane przez lotnictwo dyspozycyjne.
Godzin otwarcia, slotów i dopuszczalnego typu samolotu nie podajemy z pamięci — sprawdzamy je dla Twojego lotu i konkretnego samolotu, zanim przedstawimy ofertę.
Cena tej trasy powstaje w dniu zapytania: decyduje, gdzie akurat stoi samolot, czy wraca pusty, jaki jest dzień tygodnia i ile kosztują opłaty lotniskowe na obu końcach. Dlatego nie ma tu kwoty — byłaby zmyślona.