Wróć do wszystkich poradników
Wybierz temat
Czy ten samolot
stąd wystartuje?
366 metrów wystarczy najkrótszemu turbośmigłowemu w naszej bazie — DHC-6 Twin Otter Series 400. Najdłuższy odrzutowiec potrzebuje 2080 m, czyli pięć razy więcej. Między nimi leży cała różnica między lądowiskiem a lotniskiem.
Pas to więcej niż liczba metrów.
Każdy typ potrzebuje innej drogi.
Dane katalogowe pomagają porównywać modele. Różnica między klasami nie zawsze rośnie tak, jak można się spodziewać.
Schemat drogi startowej. Nie służy do oceny możliwości wykonania startu.
Każda klasa, jej pas
Szerokość paska to długość startu w skali. Ciemniejszy odcinek — mediana klasy; jaśniejszy — rozrzut od najkrótszego do najdłuższego modelu.
- Turbośmigłowe725 m
366–1268 m · lądowanie 764 m · najkrótszy: DHC-6 Twin Otter Series 400
- Bardzo lekkie odrzutowce978 m
715–1286 m · lądowanie 789 m · najkrótszy: Eclipse 500
- Lekkie odrzutowce1161 m
969–1402 m · lądowanie 1092 m · najkrótszy: Cessna Citation CJ3 (525B)
- Super lekkie odrzutowce1341 m
942–1716 m · lądowanie 969 m · najkrótszy: Pilatus PC-24
- Odrzutowce średnie1661 m
1494–2080 m · lądowanie 1159 m · najkrótszy: Hawker 750
- Super średnie odrzutowce1466 m
1091–1854 m · lądowanie 754 m · najkrótszy: Cessna Citation Latitude (680A)
- Duże odrzutowce1737 m
1318–2073 m · lądowanie 754 m · najkrótszy: Dassault Falcon 2000S
- Ultra dalekiego zasięgu1792 m
1559–2062 m · lądowanie 744 m · najkrótszy: Dassault Falcon 6X
Start przy maksymalnej masie startowej, nad przeszkodą 50 ft, suchy pas na poziomie morza. W upale, wysoko położonym lotnisku albo na mokrym pasie wymagana długość rośnie; przy lżejszym załadowaniu maleje.
Klasa wyżej nie znaczy krótszy pas.
„Odrzutowce średnie” potrzebuje 1661 m, a „Super średnie odrzutowce” — 1466 m, czyli mniej. Powód jest w rodowodzie: pierwsza klasa to w większości Hawkery i Learjety — rodziny zaprojektowane w latach sześćdziesiątych i rozwijane przez dekady. Druga to projekty od podstaw nowsze. Skrzydło i silniki zrobiły w tym czasie większą różnicę niż sama wielkość samolotu. Dokładnie ta sama odwrotność co przy bagażniku — i z tego samego powodu.
Czego tu nie ma
Długości pasów konkretnych lotnisk. Nie ma ich w naszych danych, a przepisywanie ich z pamięci byłoby zgadywaniem przy liczbie, przy której zgadywanie kończy się źle. Sprawdzamy je w AIP dla Twojego lotu i konkretnej maszyny.
Co z tego wynika praktycznie: jeśli celem jest małe lotnisko albo lądowisko, rozmowa zaczyna się od turbośmigłowego, nie od odrzutowca — i nie dlatego, że jest tańszy. Policz swoją trasę
Pytania, które padają najczęściej
Jak długiego pasa potrzebuje prywatny samolot?
Zależy od klasy i rozpiętość jest duża: od 366 m (DHC-6 Twin Otter Series 400) do 2080 m. Mediana dla turbośmigłowych to 725 m, dla lekkich odrzutowców 1161 m, dla dużych 1737 m. Liczby dotyczą startu przy maksymalnej masie, nad przeszkodą 50 ft, na suchym pasie na poziomie morza.
Czy większy samolot zawsze potrzebuje dłuższego pasa?
Nie. Klasa „Odrzutowce średnie" potrzebuje w medianie 1661 m, a wyższa od niej „Super średnie odrzutowce" — 1466 m, czyli mniej. Powód jest w rodowodzie konstrukcji: pierwsza klasa to w większości Hawkery i Learjety — rodziny zaprojektowane w latach sześćdziesiątych i rozwijane potem przez dekady. Druga to projekty od podstaw nowsze. Skrzydło i silniki zrobiły w tym czasie większą różnicę niż sama wielkość samolotu.
Czy te liczby obowiązują zawsze?
Nie. To start przy maksymalnej masie, na suchym pasie, na poziomie morza, w warunkach standardowych. W upale, na lotnisku położonym wysoko albo na mokrym pasie wymagana długość rośnie — czasem o kilkadziesiąt procent. Przy lżejszym załadowaniu maleje. Dlatego długość pasa sprawdza się dla konkretnego lotu, konkretnej masy i konkretnego dnia.
Czy sprawdzacie długość pasa danego lotniska?
Tak — dla Twojego lotu. W tym serwisie nie podajemy długości dróg startowych lotnisk, bo te dane zmieniają się i wymagają potwierdzenia w AIP. Tutaj stoi, czego potrzebuje SAMOLOT; czy dany plac to daje, ustalamy z operatorem, zanim przedstawimy ofertę. AviScout GmbH & Co. KG jest pośrednikiem — ostatnie słowo ma operator i jego instrukcja.