Prywatny samolot z Zielonej Góry
Lubuskie EPZG IEG
6549km
najdalej bez postoju Nowy Jork od klasy duże odrzutowce
Z Zielonej Góry prywatny samolot dolatuje bez międzylądowania nawet 6549 km — do Nowego Jorku w 8:37, od klasy „duże odrzutowce”. Wszystkie 11 kierunków poniżej jest w zasięgu bez postoju.
Jeden punkt startu. Różne możliwości.
Fotografia i autor
Tatyana Peshkova · CC BY-SA 4.0 · kadr, rozmiar i format WebP
Zielona Góra Split
- W linii prostej
- 957 km
- Szacowany czas lotu
- 2:01
Przy 4 osobach · od klasy: turbośmigłowe
Po polsku: +48 512 466 005Polski rynek obsługujemy z PoznaniaAviScout GmbH & Co. KG — ponad 5 500 lotów od 2014 roku
Dokąd doleci samolot z Zielonej Góry
przy 4 osobach bez międzylądowania
| Kierunek | Odległość | Czas | Od klasy |
|---|---|---|---|
| Monachium168 modeli bez postojuteraz 10:51 · start teraz → ląduje 12:06 | 509 km | 1:15 | Turbośmigłowe |
| Frankfurt168 modeli bez postojuteraz 10:51 · start teraz → ląduje 12:11 | 557 km | 1:20 | Turbośmigłowe |
| Wiedeń168 modeli bez postojuteraz 10:51 · start teraz → ląduje 12:01 | 452 km | 1:10 | Turbośmigłowe |
| Londyn168 modeli bez postojuteraz 09:51 · start teraz → ląduje 12:07 | 1106 km | 2:16 | Turbośmigłowe |
| Paryż168 modeli bez postojuteraz 10:51 · start teraz → ląduje 12:57 | 1007 km | 2:06 | Turbośmigłowe |
| Nicea168 modeli bez postojuteraz 10:51 · start teraz → ląduje 13:10 | 1139 km | 2:19 | Turbośmigłowe |
| Palma de Mallorca161 modeli bez postojuteraz 10:51 · start teraz → ląduje 14:56 | 1722 km | 4:05 | Turbośmigłowe |
| Split168 modeli bez postojuteraz 10:51 · start teraz → ląduje 12:52 | 957 km | 2:01 | Turbośmigłowe |
| Dubaj81 modeli bez postojuteraz 13:51 · start teraz → ląduje 19:51 | 4467 km | 6:00 | Odrzutowce średnie |
| Malaga133 modele bez postojuteraz 10:51 · start teraz → ląduje 16:16 | 2345 km | 5:25 | Turbośmigłowe |
| Nowy Jork48 modeli bez postojuteraz 04:51 · start teraz → ląduje 13:28 | 6549 km | 8:37 | Duże odrzutowce |
Godziny są przeliczone, nie zarezerwowane: czas lokalny plus czas lotu z doliczonymi 24 minutami na start, wznoszenie, podejście i kołowanie — dla najmniejszej klasy, która dolatuje bez międzylądowania. Rzeczywisty start zależy od slotu, dostępności samolotu i czasu pracy załogi; obsługa naziemna i odprawa nie są tu wliczone.
„Od klasy” to najmniejsza klasa, która robi tę trasę bez międzylądowania i z zapasem paliwa. Tam zaczyna się rozmowa o cenie — mniejszy samolot musiałby usiąść po drodze.
Czas obok jest czasem tej klasy, nie najszybszego samolotu świata, i liczy się od drzwi do drzwi.
Zasięg liczony przy 95 kg na osobę z bagażem; zasięg i prędkość to wartości typowe dla klasy. Kolumna „bez postoju” liczy wszystkie modele, które dolatują — również te powyżej 85 procent zasięgu. Policz swoją trasę z Zielonej Góry
Do przekazania dalej
Zielona Góra (EPZG) — zasięg przy 4 osobach: Monachium 509 km / 1:15 / turbośmigłowe · Frankfurt 557 km / 1:20 / turbośmigłowe · Wiedeń 452 km / 1:10 / turbośmigłowe · Londyn 1106 km / 2:16 / turbośmigłowe · Paryż 1007 km / 2:06 / turbośmigłowe · Nicea 1139 km / 2:19 / turbośmigłowe · Palma de Mallorca 1722 km / 4:05 / turbośmigłowe · Split 957 km / 2:01 / turbośmigłowe · Dubaj 4467 km / 6:00 / odrzutowce średnie · Malaga 2345 km / 5:25 / turbośmigłowe · Nowy Jork 6549 km / 8:37 / duże odrzutowce. Źródło: https://aviscout.pl/lotnisko/zielona-gora
Lotnisko Ziemi Lubuskiej w Babimoście, przy zachodniej granicy kraju.
Czarter ustalamy pod konkretny lot: mówisz, kiedy i dokąd, a my wracamy z ofertami — nazwa operatora, typ samolotu, rocznik i cena końcowa. Każde zapytanie sprawdza człowiek, nie automat. Kierunki powyżej są policzone z rzeczywistych współrzędnych lotniska Zielona Góra (EPZG). Kulę można obrócić — przeciągnij ją, żeby zobaczyć, gdzie te kierunki leżą naprawdę.
Czego tu nie ma
Długości drogi startowej, godzin otwarcia, odprawy celnej i slotów. Te dane zmieniają się i wymagają potwierdzenia w AIP Polska — podawanie ich z pamięci byłoby zgadywaniem. Sprawdzamy je dla Twojego lotu i konkretnego samolotu, zanim przedstawimy ofertę. Nie ma tu też cennika: cena powstaje w dniu zapytania i zależy od tego, gdzie akurat stoi samolot i czy wraca pusty — rozkładamy to na cztery pozycje.
Co robimy, zanim polecisz
Pytamy rynek, a nie jednego operatora: sprawdzamy, kto danego dnia ma wolny samolot na Twojej trasie — również taki, który akurat wraca pusty i dlatego jest tańszy.
Rozmawiasz i piszesz po polsku: +48 512 466 005. Polski rynek obsługujemy z Poznania. Umowę zawierasz z AviScout GmbH & Co. KG — spółką niemiecką. Nie jesteśmy przewoźnikiem: lot wykonuje operator z własnym certyfikatem AOC.
Ofertę ocenia u nas ktoś, kto zna ten samolot z pracy, a nie z katalogu: certyfikat operatora, ubezpieczenie, historia obsługi technicznej i doświadczenie załogi na danym typie.
Sprawdzamy też to, czego nie ma w tym serwisie — dopuszczalny typ samolotu, godziny otwarcia, odprawę i sloty.
Pytania, które padają najczęściej
Czy z Zielonej Góry można polecieć prywatnym samolotem?
Tak. Zielona Góra (EPZG, IEG) obsługuje ruch rozkładowy, więc odprawa samolotu dyspozycyjnego jest tam rutyną. Nie mamy rozkładu ani stałej siatki połączeń — trasę i godzinę ustalamy pod konkretny lot.
Dokąd doleci prywatny samolot z Zielonej Góry bez międzylądowania?
Przy 4 osobach do Wiednia (452 km) doleci 168 modeli, do Nowego Jorku (6549 km) — 48. Im dalej, tym większa klasa i tym wyższa cena godziny lotu.
Ile kosztuje czarter z Zielonej Góry?
Nie mamy cennika i nie podajemy kwot z góry, bo byłyby zmyślone. Cena powstaje w dniu zapytania: decyduje, gdzie akurat stoi samolot, czy wraca pusty, jaki jest dzień tygodnia i ile kosztują opłaty lotniskowe na obu końcach trasy.
Jak szybko dostanę ofertę?
Każde zapytanie sprawdza człowiek, nie automat. Pytamy rynek, a nie jednego operatora, więc na najlepszą ofertę trzeba czasem poczekać dłużej niż na pierwszą. Jeśli termin jest pilny, zadzwoń — wtedy zaczynamy od razu.
Jaka jest długość drogi startowej w Zielonej Górze?
Nie podajemy tego w serwisie. Dane o drogach startowych, godzinach otwarcia, odprawie celnej i slotach zmieniają się i wymagają potwierdzenia w AIP Polska — sprawdzamy je dla Twojego lotu i konkretnego samolotu, zanim przedstawimy ofertę.
Czy AviScout jest przewoźnikiem?
Nie. Lot wykonuje operator z własnym certyfikatem AOC; AviScout GmbH & Co. KG pośredniczy w umowie czarteru i sprawdza operatora przed lotem.