Wróć do wszystkich poradników
Wybierz temat
Czarter czy rejs?
Porównaj cały dzień.
80 km/h wolniej leci typowy lekki odrzutowiec od samolotu rejsowego — 750 km/h przeciw 830 km/h. Cała przewaga czarteru powstaje na ziemi, nie w powietrzu: krótszy czas przed startem, brak przesiadki i samolot, który czeka na Ciebie. Ta strona liczy tę część i mówi, kiedy rejsowy wygrywa.
Porównuj podróż od drzwi do drzwi.
Część różnicy powstaje na ziemi.
Czas dojazdu i formalności może mieć większe znaczenie niż różnica prędkości przelotowej.
Schemat podróży bez skali czasu. Czarter nie zawsze jest szybszym rozwiązaniem.
W powietrzu przewagi nie ma
6 z 11 klas w naszej bazie leci wolniej niż samolot rejsowy. Wśród nich te, które w Europie czarteruje się najczęściej.
Samolot rejsowy
Około 830 km/h prędkości przelotowej.
Samoloty tłokowe
Około 300 km/h — czyli 530 km/h wolniej niż rejsowy. Zasięg tej klasy.
Turbośmigłowe
Około 520 km/h — czyli 310 km/h wolniej niż rejsowy. Zasięg tej klasy.
Bardzo lekkie odrzutowce
Około 640 km/h — czyli 190 km/h wolniej niż rejsowy. Zasięg tej klasy.
Lekkie odrzutowce
Około 750 km/h — czyli 80 km/h wolniej niż rejsowy. Zasięg tej klasy.
Szybsze od rejsowego są dopiero klasy super średnie i większe — wszystkie prędkości obok siebie. Na trasie europejskiej różnica w powietrzu to i tak kilkanaście minut; ile dokładnie dzieli klasy.
Skąd bierze się czas
Trzy pozycje, wszystkie na ziemi. Żadna z nich nie ma nic wspólnego z prędkością samolotu.
Przed startem
Sześć z ośmiu kroków, które znasz z lotu rejsowego, przy czarterze nie istnieje — zostaje kontrola bezpieczeństwa i, poza strefą Schengen, kontrola paszportowa. Które odpadają i dlaczego.
Przesiadka
Największa pojedyncza pozycja i ta, której nie widać w rozkładzie jako „czas lotu". Bufor na połączenie plus ryzyko, że się nie uda, potrafi przekroczyć długość samego lotu. Czarter leci bezpośrednio — także tam, gdzie linie nie latają bezpośrednio.
Powrót tego samego dnia
Przy rejsowym decyduje rozkład; przy czarterze — Ty. Z Warszawy prawie cała Europa jest w zasięgu jednego dnia roboczego: ile godzin zostaje na miejscu.
Kiedy rejsowy wygrywa
Są takie przypadki i nie ma powodu ich przemilczać.
Jedna osoba, dobre połączenie
Przy jednym pasażerze i wygodnym rejsie bezpośrednim czarter rzadko ma przewagę, której nie da się kupić taniej. Rachunek czarteru dzieli się przez liczbę osób, rachunek biletu — nie.
Elastyczna godzina
Jeśli możesz polecieć dzień wcześniej i wrócić dzień później, przewaga czasowa czarteru traci na znaczeniu — a to ona jest tu jedynym argumentem, który da się policzyć.
Bardzo długie trasy
Na dystansach międzykontynentalnych rejsowy leci bez postoju tam, gdzie mniejsza klasa musi tankować. Wtedy przewaga odwraca się razem z zasięgiem.
Czego tu nie policzymy za Ciebie: czasu lotu rejsowego na Twojej trasie. Rozkłady zmieniają się sezonowo, a zgadywanie ich na stronie, która ma być sprawdzalna, byłoby dokładnie tą reklamą, której ta strona unika. Czas czarteru policzysz tutaj; rejsowy sprawdź w rozkładzie na konkretny dzień i dodaj do niego pozycje z sekcji wyżej.
Pytania, które padają najczęściej
Czy prywatny samolot leci szybciej niż rejsowy?
W powietrzu zwykle nie. Typowy lekki odrzutowiec leci około 750 km/h, samolot rejsowy około 830 km/h. Szybsze od rejsowego są dopiero klasy super średnie i większe. Przewaga czarteru powstaje na ziemi, nie w powietrzu.
Skąd bierze się różnica w czasie od drzwi do drzwi?
Z trzech rzeczy: krótszego czasu przed startem, braku przesiadki i tego, że samolot czeka na Ciebie zamiast odwrotnie. Przy rejsowym z jedną przesiadką bufor na połączenie potrafi być dłuższy niż sam lot.
Kiedy rejsowy jest lepszym wyborem?
Gdy lecisz sam albo we dwoje na trasie, na której jest wygodne połączenie bezpośrednie, i gdy godzina nie jest sztywna. Przy jednej osobie i dobrym bezpośrednim rejsie czarter rzadko ma przewagę, której nie da się kupić taniej.
Czy mogę porównać to sam dla swojej trasy?
Tak, i warto. Czas lotu czarterem policzysz na stronie zasięgu dla swojej trasy i liczby osób. Czas rejsowego trzeba sprawdzić w rozkładzie na konkretny dzień — my go nie zgadujemy, bo zmienia się sezonowo.